Как создавался проект
Работа над беспилотным трамваем велась в московском Центре исследований и разработок беспилотного транспорта с 2023 года. За два года специалисты испытали технологию и подготовили её к эксплуатации. С мая 2024-го трамвай проехал в тестовом режиме свыше 8 тыс. километров, не допустив нарушений правил дорожного движения.
Испытания проходили в три этапа:
– сначала ночью, без пассажиров, но с водителем, который контролировал систему;
– затем — тестовые поездки с пассажирами при действии экспериментального правового режима, инициированного Москвой;
– и, наконец, запуск регулярного движения с пассажирами, который состоялся 3 сентября 2025 года.
Для тестирования а затем и полноценной эксплуатации выбрали маршрут № 10, которым ежедневно пользуются жители Строгина. По нему совершается около 4,5 тыс. поездок на современных трамваях российского производства.
Как работает беспилотный трамвай
Первый беспилотный трамвай самостоятельно выполняет все операции: делает остановки, открывает и закрывает двери, следует сигналам светофоров, переключает стрелки, пропускает пешеходов и строго соблюдает график движения. Искусственный интеллект анализирует дорожную ситуацию с помощью лидаров, радаров и камер, обеспечивая обзор на 360 градусов и точность до двух сантиметров.
Система предотвращает столкновения и учитывает погодные условия, включая гололед. В трамвае присутствует сотрудник транспортного управления — он не вмешивается в управление, но отвечает за контроль оплаты и помощь пассажирам в нештатных ситуациях.
Программное обеспечение разработано Московским метрополитеном. Оно признано более стабильным и точным, чем зарубежные аналоги, и уже отмечено национальными и международными премиями, включая Reforum Awards и Digital Leaders Award.
Инновацией стало и использование цифрового рубля: беспилотный трамвай стал первым транспортным средством, застрахованным через смарт-контракт с расчетами в этой форме национальной валюты.
Масштабные планы
До конца 2025 года в беспилотном режиме будут работать ещё три трамвая Краснопресненского депо, а к концу 2026-го — уже 15. К 2030 году беспилотные технологии получат более 300 вагонов, что составит около двух третей всего столичного парка.
К 2035 году в Москве планируют перевести на беспилотное управление до 90% трамваев. Это позволит повысить надежность расписания и сократить интервалы движения.
Следующий шаг – метро
По поручению мэра в декабре 2025 года начнется тестирование первого беспилотного поезда метро. Испытания пройдут ночью на поездах серии «Москва» на Большой кольцевой линии. Запуск полноценного движения с пассажирами планируется к концу 2026 года.
«Я уверен, что весь транспорт в будущем станет беспилотным. Не через год-два, но через десятилетия. В первую очередь это касается рельсового транспорта», — подчеркнул Сергей Собянин.
Развитие трамвайной сети
Сегодня в Москве действует 35 маршрутов, ежедневно совершается около 750 тыс. поездок. Парк обновлен на 97%, средний возраст вагонов — шесть лет. В 2025–2026 годах город получит ещё 100 новых трамваев с системой автономного хода и подготовкой под беспилотное управление.
Помимо запуска беспилотников, город развивает и инфраструктуру: открываются новые линии, реконструируются депо, расширяется сеть маршрутов. В ближайшие годы в Москве полностью завершится обновление парка и модернизация всех депо под новые стандарты.
