Директор СПб ГУП "Горэлектротранс" Денис Минкин считает, что беспилотный режим в трамваях, учитывая вложенные средства в проект, не нужен.
"У меня тысячи стрелок и светофоров по городу и мне их все надо будет поменять. Это десятки миллиардов рублей. Москва, наверное, может себе позволить, там решительные люди. А в других городах, у нас в том числе, этого не будет", - сказал он на форуме ПроДвижение-2025" на прошлой неделе (видео его выступления в четверг приводит Telegram-канал "1520. Все о ж/д").
По словам Минкина, в Петербурге системами безопасности, которые могут вмешиваться в управление вагонами и тормозить, оборудованы 338 трамваев из полутысячи, оцифрованы все 39 трамвайных маршрутов.
"За три года система срабатывала около 4 миллионов раз, что позволило существенно снизить количество ДТП, наездов на пешеходов и падений пассажиров", - отметил он.
Руководитель предприятия считает, что в вагоне все равно должен оставаться сотрудник, который будет, например, помогать сесть в трамвай инвалиду, эвакуировать пассажиров в случае пожара в вагоне.
Он считает нецелесообразным заменять водителя трамвая на кого-то другого.
"Людей, которые думают, что они, сократив водителей, сократят расходы, должен волновать вопрос: а кто голосовать-то потом пойдет за них на выборы? Электорат вы тоже таким образом сокращаете", - отметил Минкин.
По его мнению, считая эффект и затраты денег, автопилот в трамваях не нужен. При этом высокий уровень автоматизации необходим.
"И один раз этот трамвай врежется в толпу пионеров, и чиновник, который за это отвечает, запретит его мгновенно, а назад уже водителей будет не вернуть", - заключил Минкин.
Как сообщалось, в среду мэр Москвы Сергей Собянин запустил движение первого в России беспилотного трамвая по маршруту с пассажирами. Он сообщил, что до конца 2025 года беспилотными технологиями оснастят еще три трамвая, к 2030 году - порядка 2/3 столичного парка трамваев.
