Мэр Москвы осмотрел трамваи нового поколения, поставляемые в Москву совместным предприятием Уралвагонзавода и польской компании PESA, и поручил перед выпуском новых трамваев на линии, провести их техническую проверку.
Совершенствование трамвайного движения является одним из важнейших мероприятий программы «Развитие транспортной системы», что позволит повысить популярность данного вида транспорта.
Для реализации данной задачи планируется провести полную реконструкцию трамвайной инфраструктуры, которая включает в себя закупку трамваев нового поколения, соответствующих современным требованиям по комфорту, безопасности пассажиров, уровню шума, стоимости приобретения и эксплуатации, другим характеристика. Также в план комплексной реконструкции входит обустройство остановок для удобства маломобильных пассажиров. Новый тип остановок имеет повышенную платформу. За 2013 — 2014 годы построено 68 подобных посадочных платформ, а до конца 2014 года планируется построить ещё 63.
«За 2012 — 2013 годы было реконструировано 82 километра трамвайных путей, на этот год у нас план — 53 километра», — сообщил директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов. Также он уточнил, что в 2015 году планируется отремонтировать ещё 57,2 километра пути.
«Порядка 60 процентов трамвайных путей выделено. Реальный пример — это 13-й трамвайный маршрут. После того как мы провели выделение, перевозка увеличилась с 10 тысяч пассажиров до 18 тысяч пассажиров, то есть в два раза. И средняя скорость выросла с 13,5 километра в час до 17 километров», — заявил Евгений Михайлов.
Помимо этого в октябре 2012 года Правительством Москвы был объявлен аукцион на закупку нового подвижного транспорта и поставку 120 трамваев в 2014 — 2015 годах. Победителем торгов стало ОАО «Уралтрансмаш» (дочернее предприятие ОАО «Научно-производственная корпорация „Уралвагонзавод“») в консорциуме с польским производителем трамваев PESA, предложившее модель низкопольного трамвая PESA/УВЗ 71-414.
«В дальнейшем мы будем смотреть, как они пройдут эксплуатацию, как они адаптируются к московским условиям исходя из бюджетных возможностей, исходя из эксплуатационных характеристик, будем принимать решение дальше о закупке следующей партии трамваев», — отметил Мэр Москвы.
Низкопольные вагоны длиной 26 метров, шириной 2,5 метра, высотой 3,7 метра имеют по четыре двери и три секции. Они могут вместить до 255 пассажиров, а мест для сидения в них 60. Трамваи нового поколения развивают скорость до 75 километров в час. В новых трамваях будет работать система шумопонижения и система кондиционирования. В трёхсекционных трамваях для удобства пассажиров не будет турникетов. «На этих трамваях усилено количество инспекторов для того, чтобы предотвратить безбилетный проезд», — заявил Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве, глава Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов .
«Заявленная продолжительность эксплуатации почти в два раза больше, чем у действующих трамваев», — сообщил Сергей Собянин.
В апреле и мае специалисты Научно-исследовательского института Горэлектротранспорта провели испытания партии трамваев и проверили вагоны на соответствие российским стандартам. 1 июня 2014 года началась эксплуатация новых трамваев на регулярных линиях. Первые трамваи успешно работают на маршруте № 6 от станции метро «Сокол» до остановки «Братцево».
Специалисты Мосгортранса отметили, что новые трамваи уже пользуются большой популярностью у пассажиров.
Сергей Собянин напомнил, что в рабочие дни трамваи перевозят около 800 тысяч москвичей. «Мы думаем довести численность путём обновления трамвайной инфраструктуры до одного миллиона человек и более. Это такая перспективная задача», — заявил Мэр.
Источник: сайт Правительства Москвы
Источник: Департаменте финансов
25.07.2014 16:35
