Что такое катализатор и зачем он нужен

Yes -
Yes -
Yes -
Yes -
Yes -

Автомобили на ДВС существенно загрязняют воздух в городах. Но все производители стараются сократить выбросы, поэтому в машины внедряются новые разработки. Каталитический нейтрализатор – это устройство, которое путём химических реакций снижает токсичность выхлопов автомобиля. Рассказываем про устройство катализаторов, зачем их удаляют, их виды и связанные правила.

Общее устройство

Катализатор – часть выхлопной системы автомобиля, располагается рядом с выпускным коллектором двигателя. Он влияет на токсичность выхлопа.

Внутри располагаются металлические или керамические соты, через которые, максимально соприкасаясь, проходит газ. Стенки сот вступают в реакцию с отработанными газами. Они делаются из драгоценных металлов: платины, радия или палладия, поэтому стоит автомобильный катализатор дорого. Эти металлы составляют хороший каталитический слой, зачем их и используют. Поскольку при взаимодействии металлы стираются, механизм перестаёт работать после 100—150 тыс. километров пробега машины.

Важно. Для нормальной работы устройства необходима подкладка – без неё катализатор может раскалиться до предела.

Как работает каталитический нейтрализатор:

  1. Попав внутрь устройства, вредные вещества вступают в реакции со стенками и этим поднимают температуру до 700 градусов по Цельсию.
  2. Газы догорают.
  3. На выходе из узла выхлопы анализируются на количество кислорода – повышенная концентрация свидетельствует о проблеме.

При низкой температуре, например, когда автомобиль прогревается, процессы не идут – катализатору нужно время, чтобы разогреться – это объясняет, зачем он устанавливается ближе к двигателю.

Виды катализаторов

Помимо рассмотренного выше и наиболее распространённого сотового типа, существует химический катализатор.

Это добавка к автомобильному топливу, которая изменяет ориентацию молекул углеводорода, чтобы они присоединяли большее количество кислорода. Это снижает токсичность машины, увеличивает мощность двигателя. Недостаток химического нейтрализатора – это повышенный, в среднем на 10%, расход топлива машины.

Магнитострикционные модели устанавливаются перед карбюратором или инжектором. Они тоже изменяют ориентацию молекул углеводорода, однако делают это не путём химических добавок, а воздействием магнитного поля. Магнитострикционные разработки не получили большого распространения в машинах, однако считаются перспективными.

Любой вид помогает значительно сократить выбросы вредных автомобильных газов.

Неисправности катализатора и их причины

Эта часть автомобиля считается чувствительной к вредным воздействиям. Основные симптомы поломки:

  • плохой разгон;
  • слишком токсичный запах;
  • долгий запуск;
  • низкая тяга;
  • двигатель глохнет;
  • повышенный расход топлива.

Важно. Если слой драгоценных металлов не выбился, чек на панели автомобиля не загорится даже при неудовлетворительном состоянии устройства.

Есть 3 основных неисправности (прикрепляем фото):

Плавление внутренних сот. Из-за проблем в двигателе несгоревшее топливо может попасть в катализатор и гореть там, что приведёт к сплавленному участку, через который ничего больше не пройдёт.

Забитые нагаром соты. Если масло или антифриз попадает в камеру сгорания, а также из-за присадок в топливе, соты забьются и не будут пропускать газы.

Разрушение керамики. Из-за механических ударов или выбитого слоя металлов материал крошится. То есть в конце жизненного цикла автомобильного катализатора вслед за каталитическим слоем разрушается и основной материал. В таком случае загорится CHECK-ENGINE на панели. Частицы материала могут попасть обратно в двигатель, что крайне нежелательно.

При наличии симптомов неисправностей следует проверить состояние автомобиля в сервисном центре.

Новый и оригинальный катализатор не каждому по карману, далеко не всегда удастся заменить его по гарантии. Поэтому существует «универсальный катализатор». Это устройство – аналог заводского, сопоставимо по характеристикам и служит ненамного меньше. Универсальный катализатор будет меньше очищать отработанный газ, но это решение всë равно сокращает вред экологии, зачем производители и устанавливают деталь, а стоит гораздо дешевле – производители зарабатывают львиная долю денег на расходниках.

Чтобы подобрать универсальный автомобильный нейтрализатор, достаточно лишь использовать модель таких же габаритов, как оригинальный.

Можно ли удалить катализатор и когда стоит это делать

Несмотря на важность для окружающей среды, катколлектор в худшую сторону влияет на работу мотора. Удаление узла вызывает:

  • снижение расхода топлива;
  • увеличение мощности;
  • меньше влияет низкое качество бензина.

Это объясняет, зачем удалять деталь. Но, помимо этого, возрастает расход масла и увеличивается шум с вибрацией. Чтобы вся выхлопная система не прогорела, после удаления нейтрализатора и во избежание шума устанавливают пламегаситель. Это устройство снижает температуру потоков, но не влияет на токсичность. С пламегасителем перепрошивают бортовой компьютер или устанавливают обманку, чтобы система считала токсичность нормальной. Некоторые сервисы делают это бесплатно, как например: https://katprofi.ru

Техосмотр без каталитического нейтрализатора обычно пройти нельзя. Удаление считается вмешательством в заводскую конструкцию, за что предусмотрен штраф 500 рублей. Автомобиль могут снять с учёта.

Однако хорошее транспортное средство с надлежащим обслуживанием может соответствовать стандартам даже без нейтрализатора, такое реально.

Советы, как пройти ТО без катализатора:

  • установить новые свечи зажигания;
  • поменять масло;
  • прогреть двигатель перед замерами.

Не стоит всецело полагаться на удачу. Тем не менее ездить без данного компонента можно, его отсутствие скорее положительно влияет на динамику.

Заключение

Автомобильный катализатор – это расходник, который при неисправности мешает работе машины. Нейтрализатор снижает вредные выбросы, однако его замена обойдётся недёшево, а техосмотр законно пройти без него нельзя. Нет ничего плохого в аналогах – универсальных катализаторах, которые подходят на любой автомобиль. Основные неисправности – плавление, засорение и крошение, приводящее к дефектам двигателя. Заправляйте автомобиль качественным топливом, ездите аккуратно и следите за состоянием всего транспортного средства – эти стандартные правила упростят эксплуатацию, и машина прослужит дольше.

 
По теме
В Южно-Сахалинске из-за ливня затопило улицы - ИА Общественная служба новостей Автор: Борис Потапов Фото: sakhtravel.com Дежурный синоптик островного управления Росгидромета заявила, что Южно-Сахалинск в воскресенье залил 40-минутный ливневой дождь.
ИА Общественная служба новостей
Инфекционист Малинникова: коронавирус и грипп будут доминировать в предстоящем эпидсезоне - ИА Общественная служба новостей Автор: Маргарита Пименова Фото: novostivl.ru Завкафедрой вирусологии Российской медицинской академии непрерывного профессионального образования, доктор медицинских наук Елена Малинникова рассказала,
ИА Общественная служба новостей
За что ненавидят? - КПРФ По материалам публикаций на сайте газеты «Советская Россия» 5 марта 1953 года ушел из жизни великий народный вождь Иосиф Сталин.
КПРФ
Рождение гороховской бригады - КПРФ По материалам публикаций на сайте газеты «Правда» Автор статьи — Алексей Шахов 2 февраля 2023 года исполнится 80 лет исторической победе советского народа в Сталинградской битве.
КПРФ