На 10 станциях Ярославского и Павелецкого направлений Московской железной дороги ведется комплексное обновление пассажирской инфраструктуры. Столичный Департамент транспорта совместно с АО «Центральная ППК» приводит станции к стандартам московского транспорта. Для каждой из них разработали уникальный дизайн и цветовое решение. При этом после завершения ремонта все станции будут соответствовать единой концепции.
Обновление проводят на шести станциях Павелецкого направления: Бирюлево-Товарной, Варшавской, Нагатинской, Тульской, Дербеневской и Чертаново, а также на четырех станциях Ярославского направления: Яузе, Лосиноостровской, Лосе и Маленковской.
«Ежедневно на Ярославском направлении совершается свыше 320 тысяч поездок, на Павелецком — более 120 тысяч. Нам важно обеспечить пассажиров современной инфраструктурой. Поэтому по поручению Сергея Собянина приводим станции к стандартам московского транспорта. После ремонта интегрируем их в единую транспортную систему города с комфортными пересадками на метро и Московское центральное кольцо», — отметил Максим Ликсутов , заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности.На станциях ремонтируют платформы: меняют фундаментные блоки и плиты перекрытия, а также укладывают новое покрытие. Над платформами устанавливают навесы со встроенным освещением, которые позволят сделать станции светлее и комфортнее в темное время суток. Сейчас работы по устройству навесов ведутся на платформах станций Маленковская, Бирюлево-Товарная, Чертаново, Варшавская. Общая площадь навесов составит более 17 тысяч квадратных метров.
Кроме того, на станциях обустроят современные кассовые и турникетные павильоны, установят новую навигацию и навесы по принципу «сухие ноги», которые обеспечат удобные пересадки между рельсовым и городским наземным транспортом.
Совместно с комплексом городского хозяйства также проведут благоустройство прилегающих территорий и развитие улично-дорожной сети. Это позволит улучшить пешеходную доступность станций и организовать более удобный подвоз пассажиров наземным городским транспортом.
Работы на всех 10 станциях проводят одновременно и без остановки движения поездов. На период ремонта для пассажиров организовали временную инфраструктуру.
«Ремонт станций разделен на несколько этапов. Сейчас работаем на платформах. Это трудоемкий процесс, который включает в себя замену фундаментных блоков, плит и покрытия. Готовность составляет в среднем уже 30 процентов. Впереди работы по установке систем видеонаблюдения за посадкой и высадкой пассажиров, замена оборудования в турникетных павильонах, установка единой системы навигации и комплексное благоустройство прилегающих территорий», — рассказал первый заместитель генерального директора Центральной пригородной пассажирской компании Владимир Булак.Узнать, как изменилась столица за последние годы, какие инициативы, позволяющие сделать жизнь горожан еще комфортнее, реализуются в настоящее время и что ждет Москву и ее жителей в ближайшем будущем, можно в масштабном спецпроекте на портале mos.ru , посвященном развитию ключевых сфер столицы. Среди них транспорт, промышленность, здравоохранение, образование, спорт и строительство.
Проект «Транспорт» будет интересен всем, кто хочет узнать об основных этапах развития этой сферы, о поддержке электротранспорта, обновлении маршрутной сети. За последние годы общественный транспорт Москвы стал комфортнее и экологичнее, время в пути при поездках по городу значительно сократилось, появилась инфраструктура для частных электромобилей.
