Тоннелепроходческие механизированные комплексы (ТПМК) преодолели более четверти запланированного пути между станциями «Рублево-Архангельское» и «Новорижская» строящейся Рублево-Архангельской линии метро. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Длина тоннеля между станциями "Рублево-Архангельское" и "Новорижская" превышает 2,5 километра. Проходку ведут щиты "Александра" и "София". Первый комплекс уже прошел более километра по левому тоннелю, второй — почти 500 метров по правому. Таким образом, на этом перегоне выполнено свыше четверти общего объема проходческих работ», — отметил Владимир Ефимов.
Работы идут в условиях сложной гидрогеологии, при которых приходится учитывать и особенности водонасыщенных грунтов. Щиты проходят часть пути под ложем Захарковского карьера.
«Всего на Рублево-Архангельской линии работают шесть ТПМК. Помимо "Александры" и "Софии", это соединяющие "Рублево-Архангельское" с "Липовой рощей" шестиметровые щиты "Виктория" и "Натали", а также два 10-метровых гиганта "Мария" и "Лилия", которые прокладывают путь к будущей станции "Строгино" от строящихся "Липовой рощи" и "Серебряного бора" соответственно», — добавил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман.
Щиты уже прошли все перегоны от «Серебряного бора» до существующих тоннелей, которые раньше соединяли станции «Шелепиха» и «Хорошевская» Большой кольцевой линии метро.
Следите за важными новостями в Телеграм-канале Информационного центра Правительства Москвы
