Топливная встряска 2026 года показала уязвимость транспортной системы, зависящей от бензина и дизельного топлива. Эксперты дружно согласились, что за электрической тягой будущее — но не ближайшее. По крайней мере, для России.
Директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков рассказал Ридусу, что полностью электрические автомобили в России достаточно долго держались в пределах 1% от общих продаж новых машин. Минувшим летом их доля взлетела до 2%.
Однако это по-прежнему очень мало в сравнении с другими странами, где электромобили занимают от 15 до 40% рынка, а в Норвегии и вовсе фантастические 99%. Спрос сдерживает тот факт, что предложение электромобилей на российском рынке очень ограничено.
Немного иная картина наблюдается с подключаемыми гибридами. Их доля стабильно росла из года в год и сейчас составляет около 5%. Летом спрос на них вырос, но продажи увеличились не очень сильно по двум причинам: ограниченное предложение и высокая цена.
Гибридов по доступной цене в два-три миллиона рублей практически нет. Только сейчас появляются отдельные модели в данном сегменте из Китая, которые ещё надо привезти по параллельному импорту.
«У дилеров нет ничего доступного. В целом люди хотели бы пересесть на электромобили или гибриды и даже пересаживаются. Однако не слишком активно, поскольку отсутствует предложение», — сообщил эксперт.
Как ранее писала Общественная служба новостей, вице-премьер Александр Новак распорядился продолжить контроль за стоимостью и доступностью нефтепродуктов в субъектах Российской Федерации.
Ведущий эксперт Национального фонда энергетической безопасности Игорь Юшков отметил, что сезонный спад спроса улучшит ситуацию с топливом.
Россия Больше актуальных новостей и эксклюзивных видео смотрите в канале ОСН в MAX. Фото: Общественная Служба Новостей
