Автопроизводители из КНР пользовались серой схемой сбыта машин за рубеж, чтобы повысить продажи.
Такой транспорт с нулевым пробегом отправляли в Россию, Казахстан, Киргизию, Узбекистан, Туркменистан, Таджикистан и страны Ближнего Востока.
Как отмечает Reuters, китайские компании пользовались этим способом как минимум с 2019 года. «Схема работает так: экспортёр покупает новый автомобиль либо напрямую у производителя, либо у дилера, регистрирует его в Китае и маркирует его как подержанный для отправки за границу. Сам автопроизводитель благодаря такой схеме сразу же регистрирует продажу автомобиля и фиксирует доход», — говорится в публикации агентства.
Региональные власти активно поддерживали автопроизводителей в этом начинании. Подержанные автомобили продавали со значительной скидкой.
