Он может стать крупнейшим в ближневосточном регионе за 10 лет.
Проблемы с поставками продуктов возникнут при сохранении сложностей с судоходством в Ормузском проливе.
Продовольственное обеспечение стран региона на 80-90% зависит от импорта. На фоне нарушения мирового судоходства и авиасообщения в регионе ожидается резкий скачок цен и дефицит товаров, пишет Reuters.
Большинство крупных портов Персидского залива, в том числе дубайский Джебель-Али и основные порты в Кувейте, Бахрейне, Катаре, расположены таким образом, что большая часть трафика проходит через Ормузский пролив. Максимальный негативный эффект будет связан с блокадой Джебель-Али, который обслуживает около 50 млн человек.
Катар, Кувейт, Бахрейн и Ирак фактически не имеют выхода к морю и будут зависеть от сухопутных маршрутов через Саудовскую Аравию. Страны предприняли шаги по диверсификации поставщиков, но запасов на складах хватит лишь на несколько месяцев. В Арабских Эмиратах заявили, что их стратегические запасы жизненно важных товаров рассчитаны на 4-6 месяцев.
