Погибли 17 человек: что известно о крушении фуникулера в Лиссабоне

Фото: cdni-vm.servicecdn.ru

Минимум 17 человек погибли при крушении фуникулера в Лиссабоне, еще десятки пострадали. Фуникулер считался одной из визитных карточек города. Выясняется, есть ли среди жертв россияне. Что известно о происшествии и можно ли спастись в такой ситуации, выясняла «Вечерняя Москва».

Трагедия произошла около 18:05 в среду, 3 сентября, в столице Португалии Лиссабоне. Когда фуникулер «Глория» спускался со смотровой площадки, он внезапно сошел с рельсов и потерял управление. Кабина на большой скорости помчалась вниз по склону и влетела в здание.

— Мы сначала услышали какой-то электрический треск, как будто там, наверху, сверкали молнии, потом дикий скрип, визг, он длился секунд 20. Он все нарастал, нарастал, а потом мы увидели, как кабина выкатывается из-за поворота и разбивается о стену, — рассказал очевидец происшествия .

Причины крушения пока неизвестны. Предварительно, у фуникулера оборвались тросы . Полиция и прокуратура Португалии проводят проверку.

В результате крушения фуникулера в Лиссабоне погибли 17 человек , еще 21 пострадал, в том числе два ребенка и беременная женщина. По данным Diario de Noticias , семеро потерпевших находятся в тяжелом состоянии.

К настоящему моменту спасатели извлекли из-под обломков всех людей, которые на момент аварии находились в фуникулере. Среди пострадавших были туристы. Посольство России в Португалии выясняет, есть ли в их числе российские граждане .

После аварии в Лиссабоне объявили трехдневный траур. Соболезнования выразили президент Португалии Марселу Ребелу де Соуза, премьер-министр страны Луиш Монтенегру и председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен. Мэр Лиссабона Карлуш Моэдаш выехал на место крушения фуникулера.

Фуникулер «Глория» соединяет площадь Рештаурадориш и парк Жардим де Сан Педро де Алькантара. Маршрут проходит через большой склон, его протяженность составляет 265 метров. Конструкция подъемника напоминает обычный трамвай: он состоит из двух вагонов, которые прикреплены к тросам и движутся по рельсам.

Фуникулер был открыт в 1885 году и считается одним из старейших подобных видов общественного транспорта в Европе. А в 2002 году его признали национальным памятником Португалии.

«Глория» считается визитной карточкой Лиссабона и пользуется большой популярностью среди туристов. Diario de Noticias пишет, что фуникулер ежегодно перевозит более трех миллионов человек.

Фуникулер принадлежит транспортной компании Carris. По словам руководителей фирмы, общее техобслуживание подъемника проводится каждые четыре года, а промежуточный ремонт — каждые два года. В последний раз фуникулер ремонтировали в 2024 году. Его также ежедневно проверяют на наличие поломок.

В свою очередь представитель профсоюза работников железных дорог Лиссабона Карлос Оливейра заявил, что сбои в работе фуникулера происходили регулярно.

— Профсоюзы также сообщили, что работники компании неоднократно заявляли о необходимости проведения надлежащего технического обслуживания систем, — пишет итальянская газета Il Fatto Quotidiano .

По информации La voz de Galicia , в мае 2018 года фуникулер уже сходил с рельсов, но тогда обошлось без жертв. Причиной аварии стала некая ошибка в обслуживании общественного транспорта. Работа подъемника была приостановлена на месяц.

Авария в Лиссабоне — далеко не первый несчастный случай, связанный с фуникулерами и канатными дорогами. 8 августа в Кабардино-Балкарии оборвалась канатно-кресельная дорога. Люди, находившиеся на ней, упали с высоты около семи метров . К счастью, обошлось без жертв: шесть человек доставили в больницу, но их отпустили вскоре после медосмотра .

Более трагичные последствия были у крушения подвесной канатной дороги на горе Моттароне в Западных Альпах в Италии в 2021 году. После обрыва троса одна из кабин упала приблизительно с 20-метровой высоты. В результате погибли 14 человек , еще один ребенок получил серьезные травмы.

В 2000 году произошел пожар на канатно-рельсовой дороге на горе Кицштайнхорн в Австрии. В одном из вагонов фуникулера произошла утечка масла, которое затем воспламенилось. В момент возгорания подъемник въехал в тоннель, и пожар охватил сразу два вагона. В результате погибли 155 человек : одни сгорели заживо, другие отравились продуктами горения. Выбраться из вагонов и спастись смогли лишь 12 пассажиров.

В случае аварийной ситуации спастись из фуникулера, который летит вниз по склону, достаточно трудно. В случае с подъемником в Лиссабоне безопаснее всего было находиться в той части вагончика, которая смотрит вверх склона. Об этом «Вечерней Москве» рассказал бывший начальник подразделения аварийно-спасательной службы Ленобласти, спасатель Максим Штыб.

— Если фуникулер сорвался, когда ехал вниз, то, вероятно, безопаснее всего было находиться в хвосте вагона. Но непосредственно в момент аварии предпринимать какие-либо действия очень сложно. Можно попробовать прикрыть голову руками или за что-то зацепиться, но когда подъемник летит вниз на огромной скорости, это вряд ли поможет, — рассуждает он.

Что касается канатных дорог, где кабины подвешены к тросу и движутся на большой высоте, то, по словам спасателя, в них алгоритм спасения немного другой.

— Можно действовать, как при падении лифта: лечь на пол, чтобы распределить силу удара по всему телу. Но обычно кабины движутся на довольно небольшой высоте в несколько метров. У вас будет порядка пяти секунд, чтобы осознать происходящее и предпринять какие-то действия, — подчеркнул Штыб.

Любой вид экстремального туризма может нести опасность для жизни. Например, в 2022 году девять путешественников погибли во время восхождения на вулкан Ключевская сопка на Камчатке. Кто-то сорвался с горы, кто-то умер от переохлаждения. В 2025 году суд вынес приговор гиду, который сопровождал туристов в тот роковой день.

А порой несчастный случай может произойти даже во время, казалось бы, безобидной экскурсии. В мае в голове монумента «Родина-мать зовет» в Волгограде нашли тело ректора Московской государственной академии физической культуры Николая Чеснокова. Мужчине стало плохо во время экскурсии.