Фото: Агентство "Москва"/Андрей Любимов
В столице в 2026 году году планируют подключить к электросетям около 2 тысяч объектов транспортной инфраструктуры, в том числе почти 1,3 тысячи зарядных станций для электромобилей. Об этом сообщил комплекс городского хозяйства Москвы в МАХ.
Зарядные устройства будут отличаться по мощности. Самые маломощные станции на 12 киловатт владельцы электромобилей могут устанавливать на собственных машиноместах. Ультрабыстрые устройства на 150 киловатт позволяют полностью зарядить автомобиль примерно за полчаса.
На плоскостных парковках оборудуют специальные зарядные кластеры. Крупнейший из них в этом году появится возле транспортно-пересадочного узла "Бульвар Адмирала Ушакова" – там установят 7 станций суммарной мощностью 686 киловатт. Еще 4 зарядные станции разместят на парковке на Беломорской улице, а 2 – на улице Авиаконструктора Микояна.
Также поступило 558 заявок на подключение к электросетям остановок городского транспорта. Там планируют установить освещение, камеры видеонаблюдения, зарядные слоты, электронные табло и автоматы по продаже билетов. Для работы этого оборудования необходимо круглосуточное электроснабжение.
Среди транспортных объектов, уже подключенных к сетям в этом году – 5 причалов. Каждому объекту выделили по 50 киловатт мощности. Среди них "Новоспасский мост", Южный причал и три схода-причала на Воробьевско-Андреевской набережной.
Развивается и инфраструктура для электробусов. В этом году дополнительные мощности выделили трем зарядным станциям, расположенным в районах Хамовники, Раменки и Хорошёво-Мнёвники.
Заммэра по вопросам ЖКХ и благоустройства Петр Бирюков отметил, что в Москве постоянно ведется работа по подключению к электросетям важных городских объектов. Это необходимо для поддержания стабильного энергоснабжения жителей и транспортной инфраструктуры.
Ранее сообщалось , что в Москве в 2026 году новые и модернизированные зарядные станции для электробусов оснастили пантографами инвертированного типа.
В отличие от традиционной системы, в которой токопередающее устройство размещено на крыше электробуса, в этой конструкции оно находится на самой станции и автоматически опускается к контактным рельсам на крыше машины после активации зарядки водителем. Такая технология упрощает процесс и позволяет отказаться от сложных приемных устройств на электробусах.
