Электросамокаты: битва за Москву

Электросамокаты: битва за Москву
Электросамокаты: битва за Москву
Электросамокаты: битва за Москву
Электросамокаты: битва за Москву
Электросамокаты: битва за Москву
Электросамокаты: битва за Москву
Электросамокаты: битва за Москву
Электросамокаты: битва за Москву
Электросамокаты: битва за Москву
Электросамокаты: битва за Москву
Электросамокаты: битва за Москву
Фото: www.hse.ru
© iStock

Центр СИТИ (социальных исследований и технологических инноваций) факультета городского и регионального развития ВШЭ провел исследование актуальной столичной проблемы: как москвичи относятся к электросамокатам на улицах. Ученые выяснили, чего горожане ждут от этого вида транспорта и как сделать его использование более безопасным. Результаты опроса были представлены на круглом столе, состоявшемся в университете 6 июня 2024 года.

В последнее время сильно возросла актуальность темы электросамокатов, а именно их опасности для других участников движения. Число ДТП с участием электросамокатов за 2023 год по сравнению с 2022 годом увеличилось на 229%. Произошло более 3 тысяч ДТП с участием СИМ (средств индивидуальной мобильности, к которым относятся самокаты), завершившихся летальным исходом для 43 человек и ранениями 3177 россиян. Операторы кикшеринга отреагировали на происходящее, увеличив размер штрафов для пользователей за нарушение правил. В марте 2023 года были приняты поправки и к правилам дорожного движения, регулирующим проезд средств индивидуальной мобильности. Многие города, включая Москву, Санкт-Петербург, Пермь, Екатеринбург, Красноярск, попытались воздействовать на недобросовестных водителей ограничением скорости движения, зон парковки и использования СИМ. Центр СИТИ провел социологический опрос, чтобы выяснить, как москвичи относятся к использованию электросамокатов.

Итоги этого исследования и оказались в центре внимания экспертов, которые собрались за круглым столом, организованным ФГРР ВШЭ. Участие в дискуссии приняли:

  Евгений Михайленко, декан факультета городского и регионального развития, директор Центра СИТИ (Центр социальных исследований и технологических инноваций) НИУ ВШЭ

  Полина Стасюк, руководитель проектов новой мобильности Дептранса Москвы

  Георгий Зелинский, руководитель направления по связям с государственными органами ООО «Юрентбайк.ру»

  Михаил Виноградов, президент фонда «Петербургская политика»

  Мария Сергеева, политолог

  Яков Якубович, координатор проектов социальной сферы, преподаватель кафедры общественно-социальных институтов РГСУ

  Илья Дуничкин, ведущий эксперт Центра исследований «Умного города» ФГРР НИУ ВШЭ

  ​​Михаил Денисов, предприниматель, блогер, основатель Центра индивидуальной мобильности

  Алексей Смирнов, директор по развитию компании «STEP.Транспортные решения»

Андрей Борисов и Ефим Фидря

Модератором встречи выступил Андрей Борисов, ведущий эксперт Центра транспортного моделирования Института экономики транспорта и транспортной политики ФГРР НИУ ВШЭ . Он отметил, что один из основополагающих принципов безопасности дорожного движения — разделение потоков. «Я как заядлый пользователь электросамоката ощущаю себя комфортнее, когда рядом нет пешеходов. Мне не хочется ехать медленно и всех обгонять, я бы хотел пользоваться обособленной инфраструктурой», — сказал Андрей Борисов. Он также обратил внимание участников дискуссии на особенности использования СИМ в других странах: «К примеру, в Японии электросамокат регистрируется в полиции, имеет государственный регистрационный знак, он оснащен поворотниками и зеркалами заднего вида. Сейчас в России, насколько понимаю, эта практика реализуется только как эксперимент, а СИМ с поворотниками есть всего у одного сервиса. И я, как пользователь, могу сказать, что действительно ощущаю себя безопаснее, если есть поворотники».

Яков Якубович

Самокаты захватили улицы города в период пандемии, напомнил Яков Якубович. Тогда люди опасались пользоваться общественным транспортом и старались передвигаться на самокатах, велосипедах. И вот уже третий сезон мы наблюдаем хроническое нарушение правил дорожного движения, посетовал он. «Яркий пример — сегодня я еду по Гоголевскому бульвару, и вдруг навстречу мне огромная толпа пешеходов идет, по сути, по той же самой велополосе. Как вы думаете, почему они там идут? Обходят груду самокатов, которые лежат на тротуаре», — рассказал эксперт. Нарушителей необходимо привлекать к ответственности, уверен он. «За эту неделю я сфотографировал столько нарушений, но даже не сомневаюсь, что никто из нарушителей не был привлечен к ответственности. Если бы их привлекали к ответственности, если бы эти нарушения фиксировались массово, мы бы всего этого не видели», — считает Яков Якубович. 

Общее отношение москвичей к электросамокатам

В ходе проведенного ФГРР ВШЭ опросп почти половина жителей столицы (48%) признались, что электросамокаты на улицах вызывают у них резко негативные эмоции. Безусловно положительно к этому виду транспорта относятся всего 11% опрошенных.

Всего 20% москвичей отметили, что благодаря электросамокатам по городу стало удобнее передвигаться, а вот 50% опрошенных занимают прямо противоположную позицию. 16% находятся в раздумьях и сохраняют нейтральное отношение.  

Больше половины респондентов (55%) считают электросамокаты настоящей угрозой безопасности (в обратном убеждены только 12%). Еще 45% уверены, что этот вид транспорта опасен и для автомобилистов. И все-таки число решительно настроенных запретить электросамокаты граждан не превысило 40%, а чуть больше трети опрошенных вообще сочли эту меру излишней.

Люди в большинстве своем (58%) готовы мириться с присутствием электросамокатов на улицах, но главное, чтобы такие поездки осуществлялись исключительно на велодорожках/велополосах. 42% жителей столицы призвали снизить предельную скорость этого вида СИМ, а 39% предложили выдавать каждому электросамокатчику документ, который бы подтвердил его знание ПДД. Еще 36% выступили за возрастное ограничение: по их мнению, только с 16 лет допустимо управлять электросамокатом. А 32% считают, что пользоваться им вправе лишь совершеннолетние.

Евгений Михайленко, декан ФГРР ВШЭ, директор Центра СИТИ

«Почти 3/4 москвичей относятся к электросамокатам на улицах Москвы негативно. Отрицательных оценок почти втрое больше, чем положительных. Нынешняя ситуация не устраивает никого. Отсутствие четких правил и контроля за их соблюдением порождает конфликты, от которых страдают и пешеходы, и водители, и добросовестные самокатчики. Невозможно совместить идущего по тротуару пешехода и несущийся самокат, даже если это 15 км/ч. Как горожанин я обеспокоен этой ситуацией, а как исследователь считаю, что все идет очень медленно и если что-то принимается, то только полумеры. Я понимаю, что самокаты не запретить полностью, но нужно сделать их безопасными. Нужны действительно эффективные регуляторные меры, которые сохранят здоровье и спасут многие жизни». 

По итогам обсуждения результатов исследования эксперты предложили следующие меры:

  пересмотреть поправки в ПДД, которые регламентируют, что относится к СИМ, внести туда и велосипеды, и электровелосипеды;

  установить для всех СИМ общие скоростные ограничения;

  там, где СИМ могут ехать в общем потоке с автомобилями, оставить ограничение скорости до 25 км/ч;

  в пешеходных зонах ограничить скорость до 10 км/ч, за редким исключением — до 15 км/ч, если речь не идет об оживленных пешеходных улицах;

  ввести обязательную регистрацию личных электросамокатов и выдачу идентификационных номеров, что позволит легче отслеживать нарушителей;

  распространить эти ограничения не только на арендные электросамокаты, но и на личные, скорость которых в настоящее время фактически не контролируется;

  осуществлять мониторинг передвижения электросамокатов с помощью GPS-технологий и камер видеонаблюдения для обеспечения соблюдения правил;

  сформировать рабочую группу из представителей различных структур (в т.ч. общественных), заинтересованных в защите прав пешеходов и автомобилистов.

Репрезентативный онлайн-опрос среди жителей Москвы об отношении к электросамокатам проведен Центром СИТИ (социальных исследований и технологических инноваций) ФГРР ВШЭ в конце мая 2024 года. Метод исследования — онлайн-опрос поточным методом (river sampling). Объем выборки — 800 респондентов. Выборка квотная, стратифицированная по полу и возрасту. Максимально возможная статистическая погрешность не превышает 3,5%.

Новости соседних регионов по теме:

В Калуге запретят движение средств индивидуальной мобильности на всех улицах с высокой плотностью пешеходного потока.
19:31 12.06.2024 ГТРК Калуга - Калуга
Фото: Госавтоинспекция В центре Владимира подросток на электросамокате врезался в автомобиль.
16:11 12.06.2024 PRO Город Владимир - Владимир
Фото: Госавтоинспекция В центре Владимира подросток на электросамокате врезался в автомобиль.
16:01 12.06.2024 Progorod33.Ru - Владимир
Городской голова Калуги Дмитрий Денисов подтвердил решимость властей областного центра обезопасить пешеходов от лихачей на электросамокатах.
21:40 11.06.2024 ГТРК Калуга - Калуга
Во время проведения крупных событий в историческом центре Санкт-Петербурга запретят пользоваться электросамокатами.
19:04 11.06.2024 Fiesta.Ru - Санкт-Петербург
Следователи устанавливают обстоятельства происшедшего, сообщили в пресс-службе ведомства.
17:41 11.06.2024 Знамя - Калуга
Губернатор региона прокомментировал происшествие с электросамокатом в центре города.
17:16 11.06.2024 Знамя - Калуга
Дмитрий Ивьев Владислав Шапша отреагировал на ДТП на улице Суворова, где молодой человек на электросамокате сбил женщину с грудным ребенком и скрылся.
16:49 11.06.2024 Калужский перекрёсток - Калуга
Следственный комитет начал проверку по факту ЧП, произошедшего в самом центре Калуги - на улице Суворова парень на арендном электросамокате сбил женщину с грудным ребенком .
16:30 11.06.2024 KalugaNews.Com - Калуга
В Калуге власти продолжают работу с кикшеринковыми компаниями, предоставляющими средства индивидуальной мобильности (СИМ) в аренду в нашем городе.
15:20 11.06.2024 KalugaNews.Com - Калуга
Из-за средств индивидуальной мобильности изменят правила благоустройства областного центра.
12:40 11.06.2024 Знамя - Калуга
Ежегодно растет количество аварий с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ).
13:06 11.06.2024 Сетевое издание Север - Мезень
       Сотрудники Госавтоинспекции совместно с инспектором по делам несовершеннолетних провели пропагандистскую акцию «Внимание!
17:30 11.06.2024 ГИБДД - Южно-Сахалинск
В грозу и дожди лучше отказаться от катания на СИМ. Объясняет ученый АлтГУ Катание на электросамокатах во время дождя и грозы очень опасно для человека.
07:51 11.06.2024 ИА Амител - Барнаул
Только за последние три месяца произошло не менее 10 аварий со средствами индивидуальной мобильности.
04:30 11.06.2024 Знамя - Калуга
С каждым годом требования к езде на электросамокатах и других устройствах с электродвигателем ужесточаются.
17:03 10.06.2024 Администрация г.о. Кашира - Кашира
С СИМ — безопасно колесим! Средства индивидуальной мобильности — это, несомненно, удобный и комфортный вид транспорта.
14:25 10.06.2024 Администрация с.п.Воскресенское - Воскресенск
В Калуге продолжается работа с компаниями, занимающимися прокатом электросамокатов.
11:55 10.06.2024 Obninsk.Name - Обнинск
Движение транспорта на четырех участках трассы Р-23 Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Беларусь в Ленинградской области ограничат 10 июня.
22:11 09.06.2024 Pln-Pskov.Ru - Псков
 
По теме
8 июня 2024, 16:57 — Общественная служба новостей — ОСН Руководитель «Центра Добрых дел» Сабина Цветкова совместно с Госавтоинспекцией УВД по ВАО организовали для жителей Восточного округа «Дружелюбный самокат» – уник
IMG_1569.JPG - РГУ им. А.Н. Косыгина 24 мая 2024 года в Парке «Бабушкинский» прошел Театрализованный концерт «Хоровод Буквиц» приуроченный к замечательному празднику Дню славянской письменности и культуры.
РГУ им. А.Н. Косыгина