Новый электробус ЛиАЗ-6274 с технологией ночной зарядки начал работу в тестовом режиме. Он вышел на маршрут М95 от Даниловского рынка до Коктебельской улицы. Об этом сообщил сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов .
«Начинаем тестовую эксплуатацию электробуса с уникальной системой зарядки. Новая модель вмещает до 85 пассажиров и отлично подходит для работы на протяженных маршрутах. По итогам тестирования новой технологии рассмотрим возможность закупки этой модели электробусов. Продолжаем развитие экологичного городского транспорта по поручению Сергея Собянина», — отметил Максим Ликсутов.Электробус протестируют в разных дорожных и погодных условиях. После полного цикла зарядки такая машина может работать на маршруте весь день, запаса хода хватит до 240 километров. Это позволяет запускать электробусы в отдаленные районы без установки там зарядных станций. При необходимости машину можно зарядить и днем.
При этом в новой модели есть все привычные сервисы для удобства пассажиров. Обслуживают электробус на эксплуатационной площадке «Чертаново» ГУП «Мосгортранс».
Московский электробусЭкологичный транспорт поставляют в Москву с 2018 года. Замена одного автобуса на электробус снижает выбросы углекислого газа в атмосферу больше чем на 60 тонн в год.
С 2022 года в столице используют технику улучшенной комплектации. В таких электробусах есть адаптивное освещение салона, которое для комфорта пассажиров меняется от холодного оттенка к теплому в 14:00, и электрический обогреватель, поддерживающий оптимальную температуру. Увеличенный на 18 процентов передний указатель маршрута позволяет увидеть номер издалека. Запас хода вырос с 40–50 километров до 80–90 километров, при этом вес машины остался прежним.
В 2025 году на маршруты вышли электробусы нового поколения КамАЗ-52222, более комфортные благодаря улучшенной планировке салона, увеличенной на 15 процентов накопительной площадке, местам для ручной клади и измененной конструкции дверей. Климатическая система стала эффективнее, а на дверях появились световые полоски с индикацией открытия и закрытия. Внешний вид стал еще больше соответствовать современным трендам в мировом промышленном дизайне. Новые электробусы создают с учетом опыта эксплуатации более ранних моделей и отзывов пассажиров.
С новыми поставками техники и развитием зарядной инфраструктуры в городе появится еще больше электробусных маршрутов. В 2025 году Москва заключила контракты с ПАО «КамАЗ» на поставку 1100 электробусов нового поколения в 2025–2027 годах. Заказ столицы на создание новой техники поддерживает занятость в регионах и стимулирует развитие отечественной промышленности.
Все электробусы соответствуют стандартам безопасности и уровня сервиса. Для комфорта пассажиров в них есть USB-слоты для зарядки телефонов, медиаэкраны с информацией о ближайших остановках, система климат-контроля, откидная аппарель, кнопки вызова водителя и специальные места для маломобильных пассажиров, а также цифровые валидаторы возле дверей для удобной оплаты проезда.
Сегодня электробусы обслуживают на 12 площадках Мосгортранса. В 2022 году в ТиНАО открылся первый в нашей стране и крупнейший в Европе парк электробусов «Красная Пахра». Тогда экологичные машины впервые вышли на маршруты в ТиНАО. Год спустя на северо-западе построили парк «Митино». С его появлением электробусы стали курсировать по маршрутам в 20 районах столицы и двух ближайших городах Подмосковья. В конце 2023-го заработал третий инновационный парк электробусов — «Салтыковка». Он обслуживает маршруты на востоке города.
С начала 2025 года три инновационных дома для электробусов начали обслуживать электротранспорт еще восьми маршрутов, и их общее число достигло 47. По будням на них совершают более 190 тысяч поездок — это на 20 процентов больше, чем в начале года.
