Фото предоставлено пресс-службой Московского метрополитена
В столице продолжается развитие беспилотного транспорта. Мнением о том, что уже сделано в этом направлении в Москве, а также о дальнейших перспективах поделился исполнительный директор Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта» Дмитрий Ольховиков.
«Мы становимся свидетелями технологической революции в городском транспорте столицы. Москва в очень короткий срок прошла путь от идеи до практического внедрения беспилотных технологий для массовых поездок пассажиров. Уже сейчас по улицам столицы курсирует в маршрутном режиме беспилотный трамвай и начал испытания беспилотный поезд метро», - отметил эксперт.
Он напомнил, что реализация таких проектов невозможна без развитой интеллектуальной транспортной системы.
«Потому что беспилотный транспорт должен постоянно «общаться» с окружающей средой, например, со светофорами. Уже порядка 70% светофоров подключены к интеллектуальному управлению, а на отдельных маршрутах умные светофоры с видеоаналитикой уже распознают приближающийся трамвай и предоставляют ему приоритет при проезде перекрестка», - уточнил Ольховиков, подчеркнув, что использование умных систем является ключевым направлением для развития беспилотного транспорта.
«Важно, что столица заблаговременно начала развивать ИТС, что стало надежной базой для запуска инновационных решений. Беспилотные технологии имеют огромный потенциал в части безопасности поездок. Они исключают человеческий фактор: не устают, не болеют, не требуют отпусков и перерывов. Фактически устраняют главные слабости человека. Системы искусственного интеллекта обучаются на тысячах километров реальных пробегов, где встречают крайне редкие и сверхопасные сценарии. Человек за свою жизнь может не столкнуться с ними никогда. Беспилотные технологии имеют «коллективный опыт», недоступный обычному водителю, а значит постепенно будут готовы практически ко всему», - перечислил эксперт главные преимущества новых технологий.
При этом он отметил, что говорить о том, что беспилотный транспорт никогда не попадет в аварию, было бы некорректно — есть законы физики, которые нельзя нарушить.
«Но снизить до минимума количество ДТП вполне реально, а значит сохранить жизнь и здоровье тысяч людей. Цель — сделать беспилотный транспорт не просто таким же хорошим, а на порядок лучше человека по показателям безопасности», - резюмировал эксперт.
Михаил БОРИСОВ
