Берегись самоката!

Берегись самоката!
Фото: msk.kprf.ru

Газета «Правда», №58 (31407), автор: Александр Дьяченко

Взрывной рост количества перемещающихся по пешеходным дорожкам электросамокатов в городах привёл не просто к проблемам с безопасностью, но уже и к серьёзно пострадавшим от ДТП с их участием. Имеются и случаи со смертельным исходом. Ряд политиков и экспертов предлагают принять срочные меры, чтобы обуздать любителей с ветерком гонять по городу или даже запретить аренду набирающих всё большую популярность транспортных средств. 

По данным Научного центра безопасности дорожного движения МВД России, в целом по стране в 2022 году произошло 941 ДТП с электросамокатами и другими СИМ (средствами индивидуальной мобильности), что на 40% больше, чем годом ранее. В результате погибли 19 человек, в том числе двое несовершеннолетних в возрасте до 16 лет. Ранения получили 976 человек.

Только в Москве в прошлом году было зарегистрировано 176 ДТП «с участием электрических транспортных средств малой мощности», в результате которых два человека погибли и 182 получили ранения, сообщили источники в ГУВД Москвы. То есть каждый второй день «самокатчики» (назовём их так, потому что статистика ведётся по всем транспортным средствам «индивидуальной мобильности», включая скейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколёса и иные аналогичные средства) попадали в дорожное происшествие.

В текущем году за три месяца (то есть примерно за 90 дней) произошло уже 60 аварий: налицо увеличение количества происшествий в полтора раза! Таким образом, наблюдается экспоненциальный (на графике — по крутой дуге вверх) рост числа таких аварий. Пострадали 63 человека, погибших пока что, к счастью, нет. Основными действиями водителей электросамокатов и других СИМ, которые привели к ДТП, стало «нарушение правил проезда пешеходного перехода и непредоставление преимущества в движении пешеходу», сообщили в госавтоинспекции Москвы.

Кроме того, столичная госавтоинспекция представила данные о ДТП с участием велосипедистов: с января по март было зафиксировано 87 таких аварий (по ним ГИБДД ведёт отдельную статистику, хотя велосипеды тоже носятся по пешеходным дорожкам), в результате которых пострадали 88 человек.

А что такое «непредоставление преимущества в движении пешеходу»? Попросту говоря, самокатчики на всей скорости сбивают идущих по тротуару людей, которые получают многочисленные травмы. Да и сами лихачи нередко получают увечья. Выходит, обычная прогулка по городу стала теперь далеко не безо-пасной. Надо постоянно быть настороже. Внезапно сзади или впереди вас на пешеходной дорожке может возникнуть несущийся на огромной скорости самокатчик или велосипедист, который не всегда в состоянии справиться с управлением, или у его средства передвижения могут отказать тормоза, или произойти ещё какая-нибудь критическая поломка. К тому же он может оказаться попросту пьяным!

Известный призыв, который является также официальным дорожным знаком — «Берегись автомобиля!», теперь впору переформулировать на «Берегись самоката!». Причём выставлять этот знак нужно по всему городу на всех пешеходных дорожках. Чтобы пешеходы не расслаблялись…

Но когда очередной депутат из условной «партии власти» в столицах или регионах начинает истошно вопить (особенно перед выборами): «Нужно срочно запретить электросамокаты!» — хочется остановить его с мягким укором: «Угомонись, дружок, не всё так просто. Твоё же начальство никогда не позволит этого сделать». Почему? — спросите. Да потому что мы не в Париже и не в Мадриде, где местные власти резко ограничили арендный бизнес электросамокатов из-за постоянных аварий, иногда со смертельным исходом. А у нас этот бизнес процветает, и не просто процветает, а всемерно поддерживается начальством.

К примеру, в Москве… Каких только велосипедных дорожек тут не пытались вы-черчивать все последние годы на дорогах для автомобилей, даже огораживали их бордюрами в центральных районах города — никакого толку! Всё равно велосипедисты и прочие иные самокатчики предпочитают ездить там, где люди ходят пешком. Потому что автомобиль железный, он может и наехать на самокатчика, а пешеход не может.

И теперь вот в очередной раз после всплеска общественного недовольства многие автомобильные дороги Москвы весной раскрасили ярко-оранжевыми шашечками, якобы огораживающими автомобили от самокатчиков. Мол, давайте, езжайте здесь, самокатчики! Ничего подобного: они продолжают носиться по пешеходным дорожкам. В том числе потому, что ведь это «очень круто» — внезапно, на всей скорости обогнать пешехода, почти касаясь его, и тем самым напугать до смерти. Сплошное удовольствие и адреналин.

Словом, есть два, на наш взгляд, фактора — экономический и политический, которые в обозримой перспективе не позволят существенно улучшить ситуацию вокруг самокатчиков, каких бы заявлений ни делали политики и какие бы законы ни принимались. Первый фактор — финансовый интерес лиц, от которых зависит решение проблемы.

Так, недавно крупнейший российский оператор кикшеринга (так называется бизнес на прокате электросамокатов. — А.Д.) Woosh опубликовал отчётность за прошлый год. Выручка увеличилась на 54,7%, до 6,4 млрд руб. Весь российский рынок кикшеринга в прошлом году вырос на 48% — до 13,3 млрд руб. Руководство Woosh в своих презентациях всегда ссылается на прогнозы, которые предполагают рост рынка до 96 млрд руб. к 2026 году, хотя некоторые скептики снижают эту цифру до 64 млрд руб.

Но, согласитесь, что и 64 миллиарда рублей дохода в год — это не шутка, а самокат — «курица, несущая золотые яйца». Какой же российский начальник в здравом уме и трезвой памяти станет резать такую перспективную «курицу»? Тем более что многие из чиновников, как мы предполагаем, аффилированы с кикшеринговыми компаниями через посредство «кумовьёв и зятьёв». Ведь владела же мать «выдающегося строителя» вице-премьера Хуснуллина многомиллиардными офшорами, о чём сообщали многие СМИ, в том числе и «Правда». Так почему же с кикшерингом должно быть всё устроено как-то иначе?

Перефразируя классика, мы могли бы сказать: на всякий электросамокат довольно простоты. Непомерно раздутый ажиотаж вокруг двухколёсных «друзей» шит белыми нитками. Совершенно понятно, кто здесь настоящий выгодоприобретатель…

Приведём ещё несколько красноречивых цифр по кикшерингу. Клиенты Woosh совершили в 2022 году более 55 млн поездок, что в два с лишним раза превышает показатель 2021 года. В два раза вырос и парк электросамокатов — до 82 тысяч. На конец 2022 года компания насчитывала 12 млн клиентов.

Несмотря на столь внушительные показатели, Woosh занимает лишь 50% рынка. Её начинают подпирать такие крупные игроки, как Юрент (часть экосистемы МТС) и Яндекс Go. Последний планирует в текущем году увеличить свой парк электросамокатов в 4 раза и довести его до 70 тысяч штук.

«Сейчас парк Юрента только в Москве насчитывает 17000 самокатов. За последнюю неделю среднесуточное количество поездок в Москве составило 100—110 тысяч, а прогноз на 2023 год — 150 тысяч поездок в сутки», — сообщила пресс-служба Юрента порталу «Трушеринг». Общее же число поездок на шеринговых, то есть арендованных самокатах с начала сезона в Москве выросло более чем в 3 раза по сравнению с аналогичным периодом 2022 года. Среднесуточное количество поездок в мае в Москве уже сейчас больше, чем прошлым летом, и почти достигло пиковых значений августа 2022-го (самый активный месяц по количеству поездок).

Напрашивается простой вопрос: у кого из действующих чиновников в нынешних непростых экономических условиях поднимется рука на столь бурно развивающийся бизнес? Поэтому все эти разговоры об ограничении скорости, о введении жёстких запретов и наказаний — пустое сотрясание воздуха и не более того. Потому что напринимать законы — одно, а заставить их работать — совсем другое. К тому же, как говорил (по слухам) в 1990-е один весьма популярный ныне политик: «Степаныч, бабки делать надо!» Вот вам и вся реально действующая политика в России по отношению к кикшерингу.

Впрочем, есть и второй весьма существенный фактор, позволяющий согласиться с самыми невероятными прогнозами продолжения стремительного развития кикшеринга в России. Видимо, у нас всё-таки попытаются посадить на двухколёсные изделия огромную часть населения. По принципу: раз вы не идёте к электросамокату — то электросамокат придёт к вам! Если раньше эти «игрушки» парковали на специально отведённых стоянках, то теперь их призывно моргающие в вечерней темноте огоньки могут встретить вас где угодно — хоть у подъезда собственного дома. Вас просто-таки уговаривают сесть на двухколёсного «друга», ведь это так просто и безопасно! Даже дети не боятся на нём передвигаться с ветерком!

Кстати, о детях. Это как раз то, о чём бы мы хотели порассуждать далее. Наверняка вы помните такую сцену и не раз её наблюдали: молодая мама торопится на работу, но ей прежде надо отвести своё чадо в детский сад. Ребёнок не- выспавшийся, капризничает, идти не хочет, просится «на ручки»… И тут на помощь приходит дешёвенький китайский самокат, лёгкий, с пластмассовыми колёсами. Мама сажает карапуза на двухколёсного «друга», после чего дорога в детсад (и обратно) становится для дитяти настоящей игрой и забавой…

Проходят годы, чадо взрослеет, и родители покупают ему более дорогой самокат, уже с настоящими шарикоподшипниками, или ещё какое-нибудь СИМ. И ребёнок (пока ещё ребёнок) продолжает увлечённо кататься. Просто ради удовольствия. Потом ребёнок становится взрослым. Но без самоката он уже не может и кататься продолжает, меняя модели и конструкции.

И вот уже мэрия Москвы в созданных с политическими целями социальных баннерах и видеороликах использует (и насаждает!) образы взрослых москвичей, едущих на самокатах. В представлении авторов это образ молодой энергичной Москвы, за которой будущее. И однажды вы, уважаемый читатель, идёте по пешеходной дорожке, а вас на приличной скорости обгоняет самокатчик (или самокатчица) возраста 30—40 лет, а нередко и старше. И вы смотрите на них и удивляетесь: как же можно до 40 лет продолжать оставаться детьми?

Ответ напрашивается нетривиальный: не можно, а нужно! В нашей стране есть очень много влиятельных и могущественных сил, которые заинтересованы в том, чтобы население подольше не расставалось с детством, оставалось инфантильным. Таким населением легче управлять, а если необходимо — и манипулировать. Если человек и в 40 лет ездит на самокате, то ребёнка в нём больше, чем взрослого. Вот ещё почему возникновения каких-либо серьёзных препятствий для развития кикшеринга в России вряд ли следует ожидать.

А то, что мы не занимаемся досужими фантазиями, подтверждает статистика. По данным уже упомянутого портала «Трушеринг», наибольшее количество поездок на электросамокатах совершают люди в возрасте от 25 до 35 лет. Их доля от общего числа пользователей электросамокатов составляет 47%. Но самое удивительное другое: за прошлый год число пользователей сервисов кикшеринга старше 50 (!) лет выросло на 84%. Как говорится, кому седина в бороду, а кому и самокат в ребро!

Вспоминается незабвенный жуликоватый вития и мудрец Остап Бендер с его лекцией перед членами шахматного клуба: «Знаете ли вы, что такое шахматы? Они двигают вперёд не только культуру, но и экономику! Знаете ли вы, что ваш «Шахклуб четырёх коней» при правильной постановке дела сможет совершенно преобразить город Васюки?»

Не то же ли самое, о чём вещал О. Бендер, мы теперь наблюдаем на фоне тотального распространения электросамокатного бизнеса? Стремительно преображаются не только столицы, но и иные города и веси России. Наше общество становится «гипермобилизированным» — многие уже не хотят ходить пешком. И это несмотря на то, что врачи рекомендуют во избежание сердечно-сосудистых заболеваний в день совершать не менее 10 тыс. шагов! Автомобилей вокруг уже столько, что почти все города часами стоят в пробках. Порой электросамокат становится способом не опоздать на бизнес-встречу или последнюю электричку…

Ну и каков же выход? Прежде всего, власть должна осознать, что описанные нами тенденции весьма опасны. Никакие запреты на превышение скорости эффекта не дадут, ведь к каждому самокату инспектора ГИБДД не приставишь. И поэтому нужно отказаться от добродушного покровительства бизнесменам от кикшеринга, а поставить это занятие вровень, скажем, с торговлей табаком или алкоголем. Следовало бы эту отрасль жёстко регламентировать и обложить высокими налогами и акцизами. Чтоб никому не было повадно в погоне за наживой сталкивать граждан лбами в интересах бизнеса, развитие которого провоцирует массовый травматизм и даже смертельные инциденты. Ведь масштаб негативных последствий для всей жизненной среды от бесконтрольного развития электросамокатов непредсказуем.

Новости соседних регионов по теме:

Фото: Дмитрий Рогулин/"Городские вести" Неизвестный поспешил скрыться, а ребенок находится в больнице.
13:56 10.06.2023 Газета Городские вести - Волгоград
Наехавший на ребенка самокатчик сбежал Эдуард Пальгунов Самокатчики продолжают устраивать ДТП Фото: Геннадий БИСЕНОВ Поздним вечером 9 июня на Аллее Героев Волгограда маленький ребенок попал под электросамокат.
10:18 10.06.2023 Комсомольская Правда - Волгоград
Наехавший на ребенка самокатчик сбежал Эдуард Пальгунов Самокатчики продолжают устраивать ДТП Фото: Геннадий БИСЕНОВ Поздним вечером 9 июня на Аллее Героев Волгограда маленький ребенок попал под электросамокат.
11:18 10.06.2023 Комсомольская правда - Вологда
38 самокатчиков-нарушителей поймали госавтоинспекторы в Екатеринбурге. И это за каких то два часа.
22:36 09.06.2023 Четвертый канал - Екатеринбург
Администрация Владикавказа установила ограничения на место и скорость движения электросамокатов.
16:21 09.06.2023 E-Osetia.Ru - Владикавказ
Накануне, 8 июня, в Пионерском микрорайоне водитель Range Rover обстрелял парня на электросамокате.
15:55 09.06.2023 UralWeb.Ru - Екатеринбург
Фото: 1MI Волгогорады считают, что нужно прекратить аренду электросамокатов Убрать с улиц электросамокаты потребовали волгоградцы Накануне вечером на Центральной набережной в Волгограде разогнавшаяся на электросамокат
13:40 09.06.2023 НовостиВолгограда.ру - Волгоград
В Иркутске около 17:00 9 июня произошло дорожно-транспортное происшествие с участием электросамоката.
19:18 09.06.2023 Irk.Ru - Иркутск
В Саратовской области с начала этого года в ДТП с электросамокатами пострадали уже 13 человек .
12:44 09.06.2023 ИА Взгляд-инфо - Саратов
ДТП произошло сегодня, 9 июня, в 13:50. Источник фото:  «Инцидент Барнаул» Девушку, 2003 года рождения, сбили сегодня на перекрёстке пр.
15:38 09.06.2023 Телеканал Катунь 24 - Барнаул
Фото: "Городские вести" Неизвестный бросил электросамокат и поспешил скрыться.
11:30 09.06.2023 Газета Городские вести - Волгоград
В результате происшествия никто не пострадал В Туле на улице Смидович произошло ДТП с участием электросамоката.
11:22 09.06.2023 ТК Первый Тульский - Тула
Администрация Владикавказа установила ограничения на место и скорость движения электросамокатов.
12:00 09.06.2023 E-Osetia.Ru - Владикавказ
Минстранс Подмосковья В городском округе Химки арендовать можно более 700 электросамокатов.
10:07 09.06.2023 Химские новости - Химки
УГИБДД по Саратовской области В Саратове произошло очередное ДТП с участием электросамоката.
09:41 09.06.2023 ИА СаратовБизнесКонсалтинг - Саратов
© ИА «Версия-Саратов» С начала года на территории области зарегистрировали 22 ДТП с участием людей на средствах индивидуальной мобильности, большая часть из них — с электросамокатами.
09:25 09.06.2023 ИА Версия-Саратов - Саратов
Электросамокаты прочно заняли нишу полноценной альтернативы общественному транспорту.
08:08 09.06.2023 Альметьевск РТВ - Альметьевск
Взрывной рост количества перемещающихся по пешеходным дорожкам электросамокатов в городах привёл не просто к проблемам с безопасностью, но уже и к серьёзно пострадавшим от ДТП с их участием.
00:33 09.06.2023 КПРФ - Воронеж
Сотрудники ГИБДД и представители компании по прокату электросамокатов BusyFly договорились о сотрудничестве.
19:14 08.06.2023 Cher-Poisk.Ru - Череповец
Электросамокат, гироскутер, сегвей – это модные и современные средства передвижения.
14:30 08.06.2023 Администрация Тербунского района - Тербуны
 
По теме
23 апреля 2024, 02:41 — Общественная служба новостей — ОСН Боевики ВС  киевского режима при помощи артиллерийского вооружения ударили по СТО в расположенном на территории Херсонщины населённом пункте Каховка.
23 апреля 2024, 01:31 — Общественная служба новостей — ОСН В Москве в хостеле на улице Малая Семеновская произошла драка между двумя мужчинами, в результате которой один из них убил другого ножом.
22 апреля 2024, 23:12 — Общественная служба новостей — ОСН В Абатском районе Тюменской области приняли решение об экстренной эвакуации жителей всех населенных пунктов, подверженных подтоплению,
22 апреля 2024, 22:43 — Общественная служба новостей — ОСН В Санкт-Петербурге 77-летний пенсионер стал жертвой мошенников , которые под видом сотрудников полиции убедили его отдать им все свои сбережения для «безопасности».
22 апреля 2024, 22:58 — Общественная служба новостей — ОСН Губернатор Белгородской области Вячеслав Гладков в понедельник, 22 апреля, назвал число погибших и раненых жителей региона с начала обстрелов.
22 апреля 2024, 23:00 — Общественная служба новостей — ОСН В Челябинске уроженец Таджикистана намеренно подрезал на автомобиле чемпионку UFC и принялся сыпать в её адрес оскорблениями за то,
Предварительно установлено, что между двумя постояльцами гостиницы на Малой Семеновской улице произошел словесный конфликт, переросший в потасовку, в ходе которой злоумышленник нанес своему оппоненту множественные удары ножом.
22 апреля 2024, 21:53 — Общественная служба новостей — ОСН В Самарской области сотрудники Госавтоинспекции спасли получившую ранение женщину, которая была травмирована от рук своей знакомой.
22 апреля 2024, 19:54 — Общественная служба новостей — ОСН В Московской области сотрудники хлебокомбината организовали массовую драку непосредственно на производственной линии.
Глава МЧС Чечни Цакаев присутствовал на совещании у Кадырова - M24.Ru Фото: телеграм-канал Kadyrov_95 Глава МЧС Чечни Алихан Цакаев, который был задержан на прошлой неделе на границе Чечни и Дагестана, присутствовал на совещании у главы региона Рамзана Кадырова в понедельник, 22 апреля.
M24.Ru
photo17136108991 - Государственный университет управления 18 апреля 2024 года в Государственном университете управления состоялась VI Всероссийская научно-практическая конференция «Цифровая трансформация управления: проблемы и решения», приуроченная к празднованию 105-летия ГУУ.
Государственный университет управления
Психология в моей будущей профессии - МГПУ В работе конференции, состоявшейся 19 апреля и собравшей более 200 человек, приняли участие студенты Института иностранных языков, Института экономики, права и управления, Института естествознания и спортивных технологий,
МГПУ