Диаметры — не просто движение пригородных поездов сквозь центр. Это принципиально новый транспорт. Короткие интервалы (5–6 мин. в часы пик) и пересадки на все мыслимые виды транспорта делают его более похожим на метро, чем на старые электрички.
— МЦД-1 «Белорусско-Савёловский» и МЦД-2 «Курско-Рижский» — это 132 км пути и 66 станций. С 27 из них можно будет пересесть на метро, МЦК или радиальные железнодорожные направления, — рассказали в Департаменте транспорта г. Москвы.
Все линии МЦД будут обслуживаться поездами «Иволга», которые разработаны специально для столицы в расчёте на короткие перегоны и большой поток людей. Поэтому тут нет тамбуров, а двери и проходы очень широкие. В вагонах оборудованы климат-контроль, система обеззараживания воздуха, поручни, пневмоподвеска для плавного хода и тёпловые завесы у дверей. В каждом составе — два туалета, есть крепления для велосипедов и многочисленные USB-розетки.
Станция Реутово находится в пешей доступности для многих жителей Новокосина. Через неё пройдёт Киевско-Горьковский диаметр — линия D4 Апрелевка-Железнодорожный. Запустить её планируют в 2021–22 годах.
— От моего дома до станции Реутово можно дойти пешком минут за десять с небольшим, — говорит Алексей Митрофанов, житель Суздальской улицы. — Когда откроют четвёртый диаметр, смогу ездить без пересадок к друзьям, которые живут на западе Москвы, у платформы Очаково.
Создание комфортной среды для жителей — один из приоритетов программы «Мой район».
Интересно, что пассажирам диаметров не нужно будет смотреть расписание. Тактовое движение, которое организуют на МЦД, подразумевает: все поезда пойдут со всеми остановками (это необходимо, чтобы поддерживать между «Иволгами» равные интервалы). Придя на любую станцию любой линии МЦД, вы можете быть уверены, что поезд прибудет через несколько минут.
На сайте метро по адресу mcd.mosmetro.ru уже действует раздел МЦД со схемой и тарифами. Поездка по «Центральной» зоне МЦД обойдётся в 38 руб. На линии D1 в «Центральную» вошли остановки от ст. Сетунь до ст. Марк, на линии D2 — от ст. Волоколамская до ст. Остафьево (включительно).
Зона «Пригород» — диаметры целиком из конца в конец, стоимость проезда — 45 руб. «Дальняя» — зона за пределами МЦД. Например, на Горьковском направлении к ней отнесут станции, находящиеся за Железнодорожным. Стоимость проезда по «Дальней» — 45 руб. плюс по 23 руб. за каждую пригородную зону за границами МЦД.
Пассажиры любой зоны, оплатив проезд картой «Тройка», пересаживаться с МЦД на метро и обратно смогут бесплатно. Это относится и к МЦК. Например, сев на «Иволгу» на той же ст. Реутово линии D4, на ст. Карачарово можно будет без дополнительной оплаты перейти на станцию МЦК Нижегородская, или на Большую кольцевую линию метро, которая сейчас строится.
— Безусловно, оплачивать поездки на «Иволгах» с помощью «Тройки» будет гораздо удобнее, чем стоять в очередях к кассам на вокзалах, — уверена Ирина Иноземцева с Городецкой улицы. — Я работаю в северной части города, у платформы Дегунино, и как только запустят первый диаметр, сразу же начну ездить по нему.