С середины апреля уменьшится производство лайнеров данного типа с 52 до 42 в месяц.
По словам главы компании Денниса Мюленбурга, эти меры помогут направить дополнительные ресурсы, чтобы сосредоточиться на сертификации программного обеспечения и возвращении 737 МАХ к полётам.
В компании также подчеркнули, что завершается разработка нового курса обучения пилотов. В корпорации будет создан специальный комитет, работа которого будет гарантировать высочайший уровень безопасности программы 737 MAX и других самолетов.
Boeing 737 MAX разбился в Эфиопии 10 марта, рухнув через несколько минут после взлёта. Этот случай международные специалисты сочли схожим с крушением такого же лайнера в Индонезии полгода назад. На этой неделе глава корпорации Boeing признал, что в обоих случаях произошёл сбой в работе программного обеспечения MCAS. Полный отчёт о причинах авиакатастроф будет опубликован в течение года.
После трагедии в Эфиопии многие страны, включая Россию, приостановили эксплуатацию Boeing 737 MAX до окончания расследования.